【封關、封城、封國都會令全球經濟受破壞性影響，但各國政府卻一反常態加緊作出種種過度反應部署?】
-為何面對死亡率、致命率及殺傷力不及流感的「新冠肺炎」要以封關、封城、封國去處理?
-全球在疫情下經濟損失數據是劇烈性變化。
-各國面對疫情下經濟損失真的只是為了防止疫情擴散?
全球新冠肺炎疫情下的經濟破壞及影響(截止2020年4月)
新冠肺炎對世界經濟的破壞已從多方面的經濟指數反映。確實，全球政府面對如此大的經濟損失卻看似忽視。單看疫情上病毒的的影響性，好像被跨大。但以往各國都面對過不少疫情，卻通常以盡量降低疫情的影響性去處理。
但透過2012信息有關「新冠肺炎」的影響性及嚴重性分析中，我們知道「新冠肺炎」致命性不及沙士Sars及伊波拉高，但各國政府卻以過度反應來處理這個疫情，包括封關、封城、封國..等，甚至對經濟造成破壞性影響亦在所不計，當中就是涉及日華牧師研究當中新骨肺炎第三個可能性有關-Planet X再臨。
新冠肺炎為全球經濟帶來跳崖式崩潰，令本港及全球零售業面臨「超級寒冬」的慘況，大部份商戶生意額跌幅超過五成，鐘錶及貴價品跌幅更超過八至九成。
3月20日，航運分析師表示，新冠肺炎疫情對全球海運造成巨大衝擊，由於煤炭及油品等能源、鐵礦及鋼材等原料，以至半成品及製成品的需求減少，全球多條航線停航，對運輸業造成重大衝擊。全球多條航線幾乎全面停航，實在是史無前例的慘況。
4月14日，由於近月歐美等國成為重災區，所有醫療物資以外的貨物，不論是內地經香港轉運，或是由香港直接運往海外，均遇上重重難關。物流業消息指，全球貨物需求量減少，多間船公司削減約三成來往香港的貨船班次，即使貨物成功「抵壘」，亦因人手短缺或碼頭暫時關閉等原因，令部份歐美國家的港口，已出現貨倉逼爆的情況，種種因素導致付運風險和成本增加，海運成本更增加三至五成不等，業界坦言近期不敢多接生意，曾拒絕部份訂單。
據了解，香港近月整體貨船班次按年下跌約三成（30%），特別是來往疫情重災區的歐美等國，以往，每周有四班由本港往德國漢堡的貨船，現減至一班，而每周有三班經香港往歐洲的遠洋貨船，亦減至只有兩班。
根據英國航運網站引述，波羅的海國際航運公會（BIMCO）統計顯示，2020年第一季，造船業訂單較2019年第一季下降55%，在三個主要航運領域中，僅訂購660萬載重噸（DWT），低於去年的1,470萬載重噸（DWT），全球造船業受到嚴重衝擊，導致承包活動萎縮，新船延遲交付。
另一方面，中國實施隔離抗疫的數個月後，隨著新增病例減少，正逐步復工復產，雖然，中國工廠重新開工，商店亦重新營業，人們開始走到戶外，但是，許多中國工廠發現，全球對於產品的需求，也隨著疫情擴散到全世界而一併消失，全球消費者對已經遭受的損失和未來前景，感到憂慮，因而不願消費。
此外，也沒有人預料到，2020年3月初，由於新冠肺炎疫情的緣故，美國、沙地阿拉伯和俄羅斯帶領全球石油減產，觸發3月8日俄羅斯與沙地阿拉伯之間的一場石油價格戰。
事源，石油輸出國組織（OPEC）成員國沙地阿拉伯，無法與非成員國俄羅斯就石油減產達成一致，於是，沙地阿拉伯決定報復性增加石油開採量，引發了這次油價大幅下跌，導致美國石油價格下跌34%，原油價格下跌26%，布蘭特原油價格下跌24%。
油價大幅波動，同時引發3月9日的全球股市暴跌。
及至4月9日，石油輸出國組織及俄羅斯，同意削減產量五分之一以上。
只可惜，石油輸出國沒有料到，自新冠疫情爆發以來，數十億人須居家隔離，人們大幅減少駕車外出、飛機亦已停飛。全球對石油的渴求突然消失，亞洲、非洲，以至美國西南地區等地，所有儲油設施均已填滿，存貨過盛、存量滯銷，煉油廠亦放緩購買的數量和速度，因此，生產商亦已經開始關閉油井。
今次疫情，竟為石油業帶來前所未有的危機及混亂。
相關影片(1):沙特稱全球原油供應每日減少1950萬桶 - 20200414 - 財經新聞 - 有線新聞 CABLE News
德國航空龍頭漢莎航空公司同樣受到重創，執行長史波透露，公司每小時損失100萬歐元，折合約109萬美元，他警告，當前漢莎航空需要國家協助才能繼續生存。
另一方面，3月份，世界各地航空業客運量，與一年前相比，亞洲下滑了65.7%、北美下滑了48.9%、非洲與中東下滑了40%、加勒比海與印度洋地區下滑了38.3%、拉丁美洲下滑了37.8%。國際航空運輸協會（IATA）評估，單是今年，疫情將導致協會成員損失約2,590億美元。
機場出現前所未有的奇觀，彷彿成了飛機展覽場，停滿了客機。假如疫情持續，大部份航空公司都捱不過5月。
另外，隨著疫情的發展和影響，自3月13日起，蘋果公司在全球約510間 Apple Store 裡，暫時關閉了大中華地區以外的大部份門店，至3月26日，才向員工發備忘錄，計劃重開這些一度暫停營業的門店。
此外，蘋果公司將部份較高級的裝置，如 AirPods Pro Lite、iPad 以及 Apple Watch，轉移至台灣生產線，以應付2020年上半年的出貨需求。
4月6日，華爾街分析師指，在蘋果公司股價將會下跌的情況下，進一步下調蘋果的目標價，而 Wedbush Securities 最新的投資報告中，也擔心年底上市的 5G iPhone，或會因疫情延遲。
另一方面，4月12日，美國迪士尼世界計劃在一星期內，停止向43,000名僱員支付薪金，但仍然保留他們的福利一年，這是迪士尼主題樂園度假區，自3月中因疫情關閉後，最大規模的一次無薪假行動。
4月14日，受疫情影響，萬達旗下北美第一大連鎖影院 AMC，正聘請威嘉律師事務所（Weil, Gotshal & Manges LLP）談判，探討可能的破產事宜。AMC 在全球有1000多間影院，在北美已有661間，當前正受疫情影響而強制暫停營業，面臨倒閉危機。
至於本港方面，4月14日，由於疫情嚴峻，以及港府的「限聚令」尚未結束，傳統旅遊區的尖沙咀，大部份商場和街道都顯得冷冷清清，名牌林立的海港城，最少有52間「吉舖」，疫情重創高價消費品市場，名店需另找出路。
早在疫情爆發之初，健身中心的生意已開始下滑，隨後，政府更強制停業近一個月。RMG 泰拳健體中心負責人柯尊鼎表示，每月開支約30至40萬元，他直言：「不要說交租，現在連三餐都有困難！」本港現時有3,000間拳館，若5月份政府沒有擴大支援，將有共1,500間，過半數拳館結業，保守估計有數以萬計的人失業。
4月15日，受疫情持續影響，除了內地、澳門及台灣外，本港對全球所有國家和地區的所有入境人士，強制性進行14日檢疫或醫學監察，令旅遊業面對極其嚴峻的艱難。旅發局公佈，初步統計3月訪港旅客數字，約8.2萬人次，按年下跌近99%。
本港平均每日約有3,000至4,000名旅客訪港，自3月19日起，政府要求所有海外入境人士須接受強制檢疫，令旅客進一步下跌至每日約1,000人，至4月，更一度下跌至不足100人，實屬前所未見、史無前例的境況。
本港各行各業紛紛出現結業潮，四處可見空置商舖，有商場吉舖率達七成，人流銳減，生意也難做，有租戶形容︰「商場走廊現在可以打保齡。」
國際貨幣基金組織 IMF 認為，當前全球經濟，是自1930年代大蕭條以來最差， 預測今年全球經濟將會收縮3%，收縮步伐是10年來最快，主要經濟體，包括美、英及日本等，將收縮5.9至6.5%，歐元區則收縮7.5%，中國則會有1.2%經濟增長，而全球生產總值，未來兩年將減少9萬億美元， 形容肺炎疫情令全球陷入災難，持續考驗各國政府及中央銀行。
眼前這場疫情，導致全球經濟出現史無前例的巨大損失，是自1930年代大蕭條以來最差，經濟遭斷崖式崩潰、百物蕭條，比金融風暴或金融海嘯等經濟動盪更為嚴峻。
縱使全球經濟出現前所未見的浩劫，但全球政府卻一反常態，未有盡力挽救自己國家和城市的經濟，維持一個正常的健康營商環境，協助各行各業生存，保障市民有充足的就業機會，這就是當前全球政府極不尋常之處。
全球政府為何要以「一刀切」手段對抗所謂的「新冠肺炎疫情」?
為了一場遠不如流感的所謂肺炎疫情，全球政府不單沒有如往常般，盡力淡化疫情的破壞和損失，好讓自己國家和城市的經濟生態，得以正常運作。
更反過來，刻意誇大疫情，甚至，肆無忌憚地以所謂「一刀切」的手段，借防疫為名封城封國，令各個城市的經濟近乎停擺。如果全球政府有為到將來的經濟發展著想，那麼，又怎會採取現時所謂「一刀切」的防疫手段?
全球政府一反常態，未有盡力將疫情淡化，將破壞和影響減到最低，反而像達成一致的共識，有意令各國企業和工業急速轉型。
就如美國總統特朗普，下令福特汽車、通用汽車（GM）及 Tesla 車廠轉型，生產醫療設備和呼吸機，以應付新冠肺炎嚴重患者的需要。
通用汽車（GM）與通用電器（GE）攜手合作，協助提升現有呼吸器簡化版的生產，及為醫療人員生產十多萬個塑料面罩，其中，通用汽車（GM）將使用3D打印技術製作面罩。
此外，意大利超級跑車林寶堅尼（Lamborghini），亦開始生產口罩和防護面罩。
特朗普更動用《國防生產法》，命令 3M 公司生產呼吸機和口罩，預期12個月內，將全球 N95 口罩的產能再提高一倍，增至20億個。
另一邊廂，正當大量食肆面臨結業潮的同時，外賣平台卻逆市暢旺，首季訂單呈數倍增長。
此外，由於世界各地都實行封鎖，足不出戶的人們，在自己動手製作（DIY）所需的工具和建材方面，平均訂單量增加了212%，是增長最快的類別，全球網購訂單量，在疫情期間亦增長了88%。
電商平台，如淘寶、天貓等興起，催生了人們足不出戶、在家消費的習慣。
甚至，多間工廠和商店為求生存，紛紛轉為生產口罩，或售賣防護用品、廁紙、米、糧食等日常生活用品。
在物資方面，法國運載850萬個口罩時，做法有如在運送黃金一般。
美國與加拿大等地亦出現「廁紙之亂」，部份地區甚至需要動用警力，派遣警察作「廁紙守衛」，以維持購買這些生活用品的秩序。
當奢侈品高端市場結業的時候，生活必需品的生意卻成為新的契機，廁紙和食米的售價平均提高1.2至8.5%，急凍食品亦上升超過6%，廚師腸升幅更高達22.1%。消委會指，食米、急凍食品、罐頭湯或魚，同樣錄得較高升幅。
除此之外，4月9日，由於新冠肺炎疫情導致中國工廠關閉，日本2月從中國的進口量下降近一半，影響了部份日本製造商必要零部件供應，故此，日本從經濟刺激計劃中，撥出2,200億日元，約156億港元，協助日本製造商，將生產線從中國遷回日本本土。
到此，讀者們可以再細心想想，為何會這麼奇怪？全球政府彷彿早有共識，趁著今次疫情，大舉將企業、商業、工廠和市民的消費模式，朝著同一個方向轉型，好讓全世界一同預備，一種新的生活模式！
就此，日華牧師進一步分析，若然，第三個可能性──全球政府藉口以肺炎疫情的煙幕，正積極預備 Planet X（Nibiru）的重臨，甚至，各國大舉製造防疫裝備、口罩和呼吸機等，其實是為了防範真正能殺害地上四分一（25%）人口，第四馬的瘟疫。
那麼，我們必須理解，當前各國政府以大驚小怪、小題大做的方式，帶領全球應對今次肺炎疫情，其實，幕後推手 Freemason 是懷著善意，讓人民按部就班地預備 Planet X 的再來和第四馬的瘟疫。
故此，當前各國政府的預備和綵排，都是必須的，全都是為到接下來應對真正的災難，而及早預備！
同樣，當前錫安教會，也正全力為到第四馬的瘟疫而預備，透過教會的科技研發部及 Fitbs 等部門，馬不停蹄地，為弟兄姊妹趕工製作和訂購多項防疫用品，包括膠質銀、負離子機和臭氧機等。
如啟示錄所預言，真正能殺害地上四分一人口的第四馬瘟疫，將要出現，若然世人沒有任何個人防護、隔離傳染病的常識，甚至，缺乏對於雙氧水、臭氧、膠質銀及負離子等認識，那麼，在接下來第四馬的瘟疫審判下，他們是必死無疑。
因此，弟兄姊妹絕不能掉以輕心，我們必須盡力配合、嚴格遵守政府制定的各種防護措施，如佩戴口罩、禁止四人聚集等，做足防疫及隔離措施，樹立一個好榜樣。
另一方面，日華牧師估計，若果 Planet X（Nibiru）於短時間內出現和被公佈的話，我們將會看見以下兩個提示：
一、全世界撤僑行動將會越來越明顯、越來越大型︰假如不撤離，原居民將會開始杯葛他們，形成不得不離開的局面，事實上，當 Planet X 臨到，若果他們仍不離開，絕對是必死無疑！因為，當地政府不可能有餘力，供應食物給非本國人民。
二、所有必需品商店和物流公司，會更加堅固︰網購商店會逐步取締超級巿場和士多，因為，他們知道已是勢在必行，人們會開始儲糧，儲備必需品和生活物資，每個城市都會用一種新的方式來自給自足。所以，為何當前各國政府的措施，竟如此反常？
因為，現今，正是這個時刻。各國政府、企業和人民，必須適應新的生活模式，因此，各國政府為此不擇手段，攜手急速將各行各業轉型至災難模式，令全球氣氛都極為古怪，極不尋常！彷彿背後有一股勢力，正一次又一次推動人們儲備必需品，為末世而預備。
小結
從一個實際角度來看，這次疫情背後，幕後推手能如此有條理、有效率地推動全世界作預備，可見，於現實背後帶領全世界的人物，必定是一群屬靈的約瑟民眾，帶領世人一同為末世大災難早作預備。
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英國在疫情中製造正反對立的假象
參考連結:
20200419_vol532_星際啟示錄490_天馬座行動267_「新冠肺炎座談會 ─ 第三個發展的可能性」（3）
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