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2020年6月27日星期六

各國政府疫情下淡化全球經濟損失



封關、封城、封國都會令全球經濟受破壞性影響,但各國政府卻一反常態加緊作出種種過度反應部署?

-為何面對死亡率、致命率及殺傷力不及流感的「新冠肺炎」要以封關、封城、封國去處理?

-全球在疫情下經濟損失數據是劇烈性變化。

-各國面對疫情下經濟損失真的只是為了防止疫情擴散?



全球新冠肺炎疫情下的經濟破壞及影響(截止2020年4月)
新冠肺炎對世界經濟的破壞已從多方面的經濟指數反映。確實,全球政府面對如此大的經濟損失卻看似忽視。單看疫情上病毒的的影響性,好像被跨大。但以往各國都面對過不少疫情,卻通常以盡量降低疫情的影響性去處理。





但透過2012信息有關「新冠肺炎」的影響性及嚴重性分析中,我們知道「新冠肺炎」致命性不及沙士Sars及伊波拉高,但各國政府卻以過度反應來處理這個疫情,包括封關、封城、封國..等,甚至對經濟造成破壞性影響亦在所不計,當中就是涉及日華牧師研究當中新骨肺炎第三個可能性有關-Planet X再臨。




新冠肺炎為全球經濟帶來跳崖式崩潰,令本港及全球零售業面臨「超級寒冬」的慘況,大部份商戶生意額跌幅超過五成,鐘錶及貴價品跌幅更超過八至九成。





3月20日,航運分析師表示,新冠肺炎疫情對全球海運造成巨大衝擊,由於煤炭及油品等能源、鐵礦及鋼材等原料,以至半成品及製成品的需求減少,全球多條航線停航,對運輸業造成重大衝擊。全球多條航線幾乎全面停航,實在是史無前例的慘況。




4月14日,由於近月歐美等國成為重災區,所有醫療物資以外的貨物,不論是內地經香港轉運,或是由香港直接運往海外,均遇上重重難關。物流業消息指,全球貨物需求量減少,多間船公司削減約三成來往香港的貨船班次,即使貨物成功「抵壘」,亦因人手短缺或碼頭暫時關閉等原因,令部份歐美國家的港口,已出現貨倉逼爆的情況,種種因素導致付運風險和成本增加,海運成本更增加三至五成不等,業界坦言近期不敢多接生意,曾拒絕部份訂單。



據了解,香港近月整體貨船班次按年下跌約三成(30%),特別是來往疫情重災區的歐美等國,以往,每周有四班由本港往德國漢堡的貨船,現減至一班,而每周有三班經香港往歐洲的遠洋貨船,亦減至只有兩班。




根據英國航運網站引述,波羅的海國際航運公會(BIMCO)統計顯示,2020年第一季,造船業訂單較2019年第一季下降55%,在三個主要航運領域中,僅訂購660萬載重噸(DWT),低於去年的1,470萬載重噸(DWT),全球造船業受到嚴重衝擊,導致承包活動萎縮,新船延遲交付。




另一方面,中國實施隔離抗疫的數個月後,隨著新增病例減少,正逐步復工復產,雖然,中國工廠重新開工,商店亦重新營業,人們開始走到戶外,但是,許多中國工廠發現,全球對於產品的需求,也隨著疫情擴散到全世界而一併消失,全球消費者對已經遭受的損失和未來前景,感到憂慮,因而不願消費。

此外,也沒有人預料到,2020年3月初,由於新冠肺炎疫情的緣故,美國、沙地阿拉伯和俄羅斯帶領全球石油減產,觸發3月8日俄羅斯與沙地阿拉伯之間的一場石油價格戰。




事源,石油輸出國組織(OPEC)成員國沙地阿拉伯,無法與非成員國俄羅斯就石油減產達成一致,於是,沙地阿拉伯決定報復性增加石油開採量,引發了這次油價大幅下跌,導致美國石油價格下跌34%,原油價格下跌26%,布蘭特原油價格下跌24%。




油價大幅波動,同時引發3月9日的全球股市暴跌。




及至4月9日,石油輸出國組織及俄羅斯,同意削減產量五分之一以上。



只可惜,石油輸出國沒有料到,自新冠疫情爆發以來,數十億人須居家隔離,人們大幅減少駕車外出、飛機亦已停飛。全球對石油的渴求突然消失,亞洲、非洲,以至美國西南地區等地,所有儲油設施均已填滿,存貨過盛、存量滯銷,煉油廠亦放緩購買的數量和速度,因此,生產商亦已經開始關閉油井。




今次疫情,竟為石油業帶來前所未有的危機及混亂。




相關影片(1):沙特稱全球原油供應每日減少1950萬桶 - 20200414 - 財經新聞 - 有線新聞 CABLE News


4月9日,世上最大航空集團之一的法荷航空集團(Air France-KLM Group)表示,受疫情影響,3月份客運量暴跌近57%,4月及5月更將有逾9成飛機停飛。




德國航空龍頭漢莎航空公司同樣受到重創,執行長史波透露,公司每小時損失100萬歐元,折合約109萬美元,他警告,當前漢莎航空需要國家協助才能繼續生存。




另一方面,3月份,世界各地航空業客運量,與一年前相比,亞洲下滑了65.7%、北美下滑了48.9%、非洲與中東下滑了40%、加勒比海與印度洋地區下滑了38.3%、拉丁美洲下滑了37.8%。國際航空運輸協會(IATA)評估,單是今年,疫情將導致協會成員損失約2,590億美元。



機場出現前所未有的奇觀,彷彿成了飛機展覽場,停滿了客機。假如疫情持續,大部份航空公司都捱不過5月。



另外,隨著疫情的發展和影響,自3月13日起,蘋果公司在全球約510間 Apple Store 裡,暫時關閉了大中華地區以外的大部份門店,至3月26日,才向員工發備忘錄,計劃重開這些一度暫停營業的門店。



此外,蘋果公司將部份較高級的裝置,如 AirPods Pro Lite、iPad 以及 Apple Watch,轉移至台灣生產線,以應付2020年上半年的出貨需求。




4月6日,華爾街分析師指,在蘋果公司股價將會下跌的情況下,進一步下調蘋果的目標價,而 Wedbush Securities 最新的投資報告中,也擔心年底上市的 5G iPhone,或會因疫情延遲。




另一方面,4月12日,美國迪士尼世界計劃在一星期內,停止向43,000名僱員支付薪金,但仍然保留他們的福利一年,這是迪士尼主題樂園度假區,自3月中因疫情關閉後,最大規模的一次無薪假行動。




4月14日,受疫情影響,萬達旗下北美第一大連鎖影院 AMC,正聘請威嘉律師事務所(Weil, Gotshal & Manges LLP)談判,探討可能的破產事宜。AMC 在全球有1000多間影院,在北美已有661間,當前正受疫情影響而強制暫停營業,面臨倒閉危機。




至於本港方面,4月14日,由於疫情嚴峻,以及港府的「限聚令」尚未結束,傳統旅遊區的尖沙咀,大部份商場和街道都顯得冷冷清清,名牌林立的海港城,最少有52間「吉舖」,疫情重創高價消費品市場,名店需另找出路。



其中,意大利著名品牌 Valentino 近日租約期滿,職員仍在店內收拾細軟,準備撤出海港城萬呎巨舖。另一間名店 Tiffany & Co.,旗艦店設於尖沙咀 1881 Heritage 商場,面積近4,000平方呎,於3月底租約期滿,未有行使優先續租權,正式結束該店11年的營運。




早在疫情爆發之初,健身中心的生意已開始下滑,隨後,政府更強制停業近一個月。RMG 泰拳健體中心負責人柯尊鼎表示,每月開支約30至40萬元,他直言:「不要說交租,現在連三餐都有困難!」本港現時有3,000間拳館,若5月份政府沒有擴大支援,將有共1,500間,過半數拳館結業,保守估計有數以萬計的人失業。




4月15日,受疫情持續影響,除了內地、澳門及台灣外,本港對全球所有國家和地區的所有入境人士,強制性進行14日檢疫或醫學監察,令旅遊業面對極其嚴峻的艱難。旅發局公佈,初步統計3月訪港旅客數字,約8.2萬人次,按年下跌近99%。

本港平均每日約有3,000至4,000名旅客訪港,自3月19日起,政府要求所有海外入境人士須接受強制檢疫,令旅客進一步下跌至每日約1,000人,至4月,更一度下跌至不足100人,實屬前所未見、史無前例的境況。



本港各行各業紛紛出現結業潮,四處可見空置商舖,有商場吉舖率達七成,人流銳減,生意也難做,有租戶形容︰「商場走廊現在可以打保齡。」






國際貨幣基金組織 IMF 認為,當前全球經濟,是自1930年代大蕭條以來最差, 預測今年全球經濟將會收縮3%,收縮步伐是10年來最快,主要經濟體,包括美、英及日本等,將收縮5.9至6.5%,歐元區則收縮7.5%,中國則會有1.2%經濟增長,而全球生產總值,未來兩年將減少9萬億美元, 形容肺炎疫情令全球陷入災難,持續考驗各國政府及中央銀行。 




眼前這場疫情,導致全球經濟出現史無前例的巨大損失,是自1930年代大蕭條以來最差,經濟遭斷崖式崩潰、百物蕭條,比金融風暴或金融海嘯等經濟動盪更為嚴峻。




縱使全球經濟出現前所未見的浩劫,但全球政府卻一反常態,未有盡力挽救自己國家和城市的經濟,維持一個正常的健康營商環境,協助各行各業生存,保障市民有充足的就業機會,這就是當前全球政府極不尋常之處。

全球政府為何要以「一刀切」手段對抗所謂的「新冠肺炎疫情」?
為了一場遠不如流感的所謂肺炎疫情,全球政府不單沒有如往常般,盡力淡化疫情的破壞和損失,好讓自己國家和城市的經濟生態,得以正常運作。

更反過來,刻意誇大疫情,甚至,肆無忌憚地以所謂「一刀切」的手段,借防疫為名封城封國,令各個城市的經濟近乎停擺。如果全球政府有為到將來的經濟發展著想,那麼,又怎會採取現時所謂「一刀切」的防疫手段?






全球政府一反常態,未有盡力將疫情淡化,將破壞和影響減到最低,反而像達成一致的共識,有意令各國企業和工業急速轉型。

就如美國總統特朗普,下令福特汽車、通用汽車(GM)及 Tesla 車廠轉型,生產醫療設備和呼吸機,以應付新冠肺炎嚴重患者的需要。



通用汽車(GM)與通用電器(GE)攜手合作,協助提升現有呼吸器簡化版的生產,及為醫療人員生產十多萬個塑料面罩,其中,通用汽車(GM)將使用3D打印技術製作面罩。



此外,意大利超級跑車林寶堅尼(Lamborghini),亦開始生產口罩和防護面罩。



特朗普更動用《國防生產法》,命令 3M 公司生產呼吸機和口罩,預期12個月內,將全球 N95 口罩的產能再提高一倍,增至20億個。





另一邊廂,正當大量食肆面臨結業潮的同時,外賣平台卻逆市暢旺,首季訂單呈數倍增長。




此外,由於世界各地都實行封鎖,足不出戶的人們,在自己動手製作(DIY)所需的工具和建材方面,平均訂單量增加了212%,是增長最快的類別,全球網購訂單量,在疫情期間亦增長了88%。




電商平台,如淘寶、天貓等興起,催生了人們足不出戶、在家消費的習慣。



甚至,多間工廠和商店為求生存,紛紛轉為生產口罩,或售賣防護用品、廁紙、米、糧食等日常生活用品。





在物資方面,法國運載850萬個口罩時,做法有如在運送黃金一般。

                               繼美國總統川普脫口說出「中國病毒」後,美國食品藥品管理局拒絕批准有「N95口罩中國替代品」的KN95口罩進口。 圖/法媒網頁截圖

美國與加拿大等地亦出現「廁紙之亂」,部份地區甚至需要動用警力,派遣警察作「廁紙守衛」,以維持購買這些生活用品的秩序。



當奢侈品高端市場結業的時候,生活必需品的生意卻成為新的契機,廁紙和食米的售價平均提高1.2至8.5%,急凍食品亦上升超過6%,廚師腸升幅更高達22.1%。消委會指,食米、急凍食品、罐頭湯或魚,同樣錄得較高升幅。




除此之外,4月9日,由於新冠肺炎疫情導致中國工廠關閉,日本2月從中國的進口量下降近一半,影響了部份日本製造商必要零部件供應,故此,日本從經濟刺激計劃中,撥出2,200億日元,約156億港元,協助日本製造商,將生產線從中國遷回日本本土。




到此,讀者們可以再細心想想,為何會這麼奇怪?全球政府彷彿早有共識,趁著今次疫情,大舉將企業、商業、工廠和市民的消費模式,朝著同一個方向轉型,好讓全世界一同預備,一種新的生活模式!




就此,日華牧師進一步分析,若然,第三個可能性──全球政府藉口以肺炎疫情的煙幕,正積極預備 Planet X(Nibiru)的重臨,甚至,各國大舉製造防疫裝備、口罩和呼吸機等,其實是為了防範真正能殺害地上四分一(25%)人口,第四馬的瘟疫。




那麼,我們必須理解,當前各國政府以大驚小怪、小題大做的方式,帶領全球應對今次肺炎疫情,其實,幕後推手 Freemason 是懷著善意,讓人民按部就班地預備 Planet X 的再來和第四馬的瘟疫。




故此,當前各國政府的預備和綵排,都是必須的,全都是為到接下來應對真正的災難,而及早預備!

同樣,當前錫安教會,也正全力為到第四馬的瘟疫而預備,透過教會的科技研發部及 Fitbs 等部門,馬不停蹄地,為弟兄姊妹趕工製作和訂購多項防疫用品,包括膠質銀、負離子機和臭氧機等。

如啟示錄所預言,真正能殺害地上四分一人口的第四馬瘟疫,將要出現,若然世人沒有任何個人防護、隔離傳染病的常識,甚至,缺乏對於雙氧水、臭氧、膠質銀及負離子等認識,那麼,在接下來第四馬的瘟疫審判下,他們是必死無疑。






因此,弟兄姊妹絕不能掉以輕心,我們必須盡力配合、嚴格遵守政府制定的各種防護措施,如佩戴口罩、禁止四人聚集等,做足防疫及隔離措施,樹立一個好榜樣。

另一方面,日華牧師估計,若果 Planet X(Nibiru)於短時間內出現和被公佈的話,我們將會看見以下兩個提示:

一、全世界撤僑行動將會越來越明顯、越來越大型︰假如不撤離,原居民將會開始杯葛他們,形成不得不離開的局面,事實上,當 Planet X 臨到,若果他們仍不離開,絕對是必死無疑!因為,當地政府不可能有餘力,供應食物給非本國人民。




二、所有必需品商店和物流公司,會更加堅固︰網購商店會逐步取締超級巿場和士多,因為,他們知道已是勢在必行,人們會開始儲糧,儲備必需品和生活物資,每個城市都會用一種新的方式來自給自足。所以,為何當前各國政府的措施,竟如此反常?




因為,現今,正是這個時刻。各國政府、企業和人民,必須適應新的生活模式,因此,各國政府為此不擇手段,攜手急速將各行各業轉型至災難模式,令全球氣氛都極為古怪,極不尋常!彷彿背後有一股勢力,正一次又一次推動人們儲備必需品,為末世而預備。

小結
從一個實際角度來看,這次疫情背後,幕後推手能如此有條理、有效率地推動全世界作預備,可見,於現實背後帶領全世界的人物,必定是一群屬靈的約瑟民眾,帶領世人一同為末世大災難早作預備。

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英國在疫情中製造正反對立的假象







參考連結:

20200419_vol532_星際啟示錄490_天馬座行動267_「新冠肺炎座談會 ─ 第三個發展的可能性」(3)


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